10月15日，由中交集团所属中交二航局牵头研制攻关的全球最大打桩船主油缸，在江苏常州恒立液压成功下线米，打破了国际纪录，其额外推力达5000吨，相当于一次性可推进1000头均匀重5吨的非洲象。
这一组数据，让这组油缸荣膺“全球最大液压油缸”称谓，更为中交二航局正在制作的150米桩架打桩船供给了强壮的“心脏动力”。这组油缸的成功下线，为行将面世的超级打桩船顺畅交船起到了决定性支撑效果。
该组油缸的成功自主研制，打破了我国大型打桩船核心部件长时间依靠进口的局势。油缸V组密封、关节轴承织物衬垫原资料、活塞杆激光熔覆涂层资料等核心部件，曾经是我国重型液压设备范畴的短板，长时间受制于国外技能封闭。通过专家组评定，该打桩船主油缸及核心部件的各项技能性能指标均已到达或超越进口同种类型的产品水平。
据中交集团科学技能与数字化部介绍，超大型打桩船是跨海通道、深远海风电、海洋石油资源开发等国家严重工程建造的重要支撑。后续，该油缸将全面转入打桩船装置和体系联调的最终冲刺阶段，估计今年年底露脸国际最长跨海高速铁路桥——新建南通至宁波高速铁路第4标段杭州湾跨海铁路大桥。
70余载，中交二航局一直致力于科学技能立异与工业晋级，深化饯别“交通强国”“海洋强国”和“制作强国”战略，从一体化智能筑塔机的立异推出，到国际吊重才能最强的1000吨缆载吊机的成功打造，再到全球首台万吨米级上反转塔机W12000-450、全球最大打桩船主油缸的横空出世，为我国甚至全球的交通基础设施建造作出了重要贡献。