中新网梅州4月10日电 (记者 蔡敏婕)特大暴雨、山体滑塌、很多土石冲入路面、高速公路交通中止、多台车辆停留、很多人员被困……
广东10日举行高速公路防汛抢险联合应急演练，上述是广东省高速公路防汛抢险联合应急演练的一幕。
广东汛期一般从3月底到4月初开端继续到10月。尤其是端午节前后，会有一段强降水较会集的时期，常常呈现接连多天大雨、暴雨，乃至大暴雨和特大暴雨，俗称“龙舟水”。近来，广东省安委办、省减灾办、省应急办理厅会同相关的单位举行研判会。经谈判研判，第二季度广东开汛或挨近前史同期略偏早。
清明节后，气候转暖，雨水渐增。本次演练重现上一年某高速突发多处山体滑坡、区域通讯中止、夜间继续降雨、很多车辆停留等多重坏因影响下应急抢险场景，152名抢险人员参加实战，170余人现场观摩，1200余人线上观看直播。活动经过“情形复原——问题溯源——对策推演”的三维复盘，为本次演练注入实战基因。
广东交通集团总经理刘晓华表明，高速公路作为关乎经济社会继续健康发展和民众出行的要害交通设施，安全安稳至关重要。此次演练是在复盘剖析基础上，加强完善并发挥统一指挥、快速发现、快速救援的联动机制，提高自然灾祸事情的快速呼应和协同合作才能。
演练开端，高速公路边坡监测预警系统首先触发红色警报，信息实时推送至监控中心。天汕高速办理单位广东梅平高速公路有限公司当即发动应急预案，高速交警、路政、维护、解救等部分敏捷赶赴现场，引导车流、停留人员，同步施行交通管制，为后续抢险争夺宝贵时间。
演练中，科技配备成为提高救援功率的要害。当现场因信号中止堕入“失联”状况时，无人机按预设航线主动巡检，将多角度画面实时回传指挥部；路政人员启用卫星电话保证通讯疏通；AI智能视频轮巡、边坡监测系统继续供给数据支撑。跟着“暮色”来临，敏捷发动系留式照明无人机，精准悬停在空中，为救援举动供给要害支撑。
梅平高速总经理赖冠宙表明，已在21处路段布设严重灾祸监测预警及管控系统，24小时不间断监测153座要点边坡、21座要点桥梁的位移、沉降等要害参数，一起为中心和5个路政中队共配备6台卫星电话，极点情况下保证指挥疏通。
广东交通集团现在营运办理高速公路路程已达8181公里，地道、桥梁、边坡很多。到本年3月底，该集团已完结850处边坡、300座桥梁、35座地道的结构健康监测系统建造；对73处高风险路段建造了突发灾祸监测预警系统。
一起，集团赴同济大学等进行智能防灾减灾技能交流，与院士团队和科研机构展开“路途工程地灾预警AI大模型剖析系统”、“交通基础设施智能防灾减灾与耐性提高技能”等研讨，探究构建“天空位”“点线面”相结合的地质灾祸遥感遥测监测预警系统，全方面提高集团高速公路监测预警才能。
广东省交通运输厅相关担任这个的人说，此次演练为山区高速公路极点降雨条件下展开杂乱应急处置和救援积累了实战经验，也是多种应急配备在高速防汛抢险中的使用的一次有利探究。
本次演练由广东省交通运输厅、省应急办理厅、梅州市政府和广东省交通集团主办，联合福建省公安厅交警总队龙岩高速公路支队、福建省高速公路集团龙岩办理分公司等12家单位一起展开。(完)